Asigurarea de Răspundere a Reparatorului de Nave: 7 lucruri esențiale

Asigurarea de răspundere a reparatorului de nave (Shiprepairer’s Liability) este o asigurare facultativă de răspundere civilă destinată companiilor, șantierelor navale și firmelor care efectuează lucrări de reparații, întreținere, modernizare sau intervenții la nave și ambarcațiuni.

În timpul acestor operațiuni pot apărea numeroase situații neprevăzute: avarierea navei aflate în lucru, deteriorarea unor echipamente, pierderea sau distrugerea bunurilor aflate la bord ori prejudicii produse terților. O poliță adaptată activității desfășurate poate proteja compania împotriva consecințelor financiare ale unor astfel de evenimente.

Acoperirea este stabilită în funcție de activitatea asiguratului, tipurile de lucrări efectuate, limitele de răspundere și condițiile prevăzute în contractul de asigurare.

Ce este asigurarea pentru reparatorii de nave?

Un reparator de nave preia, de regulă, în grijă, custodie sau control (Care, Custody or Control) nave și echipamente aparținând clienților săi. În perioada în care acestea se află în șantier sau în zona de lucru, orice incident poate genera obligații importante de despăgubire.

Asigurarea de răspundere a reparatorului de nave are rolul de a acoperi, în limitele și condițiile poliței, răspunderea legală a companiei pentru anumite pierderi sau deteriorări produse în legătură cu activitatea de reparare.

Este o formă de protecție relevantă pentru:

• șantiere navale;
• companii specializate în reparații navale;
• firme care efectuează lucrări de întreținere și modernizare;
• operatori care repară nave și ambarcațiuni;
• subcontractori implicați în lucrări navale;
• companii care desfășoară lucrări în porturi sau în alte zone maritime.

Ce riscuri poate acoperi polița?

În funcție de condițiile contractuale și de clauzele incluse, Shiprepairer’s Liability poate oferi protecție pentru mai multe categorii de riscuri.

1. Pierderea sau deteriorarea navei aflate în custodie

Una dintre principalele expuneri ale unui reparator este reprezentată de nava sau ambarcațiunea aflată în grija, custodia ori controlul său.

Polița poate acoperi anumite daune produse în timpul operațiunilor de reparație, mutare, manipulare sau transport în zona în care se desfășoară activitatea asigurată.

2. Avarii produse în timpul lucrărilor

Intervențiile asupra unei nave pot presupune operațiuni complexe și utilizarea unor echipamente specializate. O eroare de execuție sau un eveniment accidental poate produce deteriorări semnificative.

În funcție de condițiile poliței, pot fi acoperite anumite prejudicii produse ambarcațiunii în timpul lucrărilor de reparație.

3. Pierderea sau deteriorarea bunurilor aflate la bord

Pe o navă se pot afla mărfuri, echipamente, instalații, instrumente și alte bunuri care pot fi afectate în timpul lucrărilor.

În funcție de condițiile de asigurare, acoperirea poate include răspunderea pentru anumite pierderi sau deteriorări ale încărcăturii și bunurilor aflate pe nava supusă reparațiilor.

4. Deteriorarea echipamentelor și dispozitivelor navale

Operațiunile de reparații pot implica demontarea, transportul sau manipularea unor echipamente și componente costisitoare.

Polița poate fi adaptată astfel încât să răspundă anumitor riscuri asociate deteriorării dispozitivelor navale în timpul lucrărilor efectuate în afara navei.

5. Costuri privind îndepărtarea epavei

În anumite situații, un eveniment grav poate conduce la pierderea sau avarierea majoră a unei nave. În funcție de clauzele contractuale, asigurarea poate include și anumite costuri privind îndepărtarea epavei.

6. Pagube produse proprietăților terților

Activitatea unui șantier naval poate afecta și bunurile altor persoane sau companii. De exemplu, o operațiune de reparație poate provoca accidental deteriorarea unor echipamente, instalații sau proprietăți aparținând unui terț.

Răspunderea pentru astfel de prejudicii poate fi inclusă în asigurare, în limitele și condițiile stabilite prin poliță.

🔥 Asigurarea lucrărilor cu foc în reparațiile navale

Lucrările cu foc reprezintă una dintre cele mai importante expuneri în domeniul reparațiilor navale.

Sudura, tăierea cu flacără, operațiunile de ardere, încălzirea și utilizarea altor echipamente care generează temperaturi ridicate pot produce incendii sau explozii dacă nu sunt respectate măsurile de prevenție.

Prin clauza pentru lucrări cu foc, acoperirea poate fi extinsă pentru anumite riscuri asociate acestor operațiuni.

În mod obișnuit, zona în care se execută lucrările trebuie stabilită și controlată, iar măsurile de prevenire a incendiilor trebuie respectate.

Printre acestea se pot regăsi:

• îndepărtarea materialelor inflamabile din zona de lucru;
• verificarea spațiului înainte de începerea operațiunilor;
• supravegherea utilizării echipamentelor cu flacără deschisă;
• existența mijloacelor corespunzătoare de stingere a incendiilor;
• supravegherea zonei în timpul lucrărilor;
• efectuarea verificărilor după finalizarea operațiunilor.

Condițiile exacte privind lucrările cu foc trebuie stabilite împreună cu asigurătorul și respectate pe toată perioada lucrărilor.

⚓ Care, Custody or Control – grija, custodia sau controlul navei

În cazul activităților de reparații navale, noțiunea „Care, Custody or Control” (CCC) este deosebit de importantă.

În timpul lucrărilor, reparatorul poate avea în grijă, custodie sau control nava, ambarcațiunea, echipamentele sau alte bunuri aparținând clientului.

Termenul Care, Custody or Control este întâlnit frecvent în formulările internaționale de asigurare și este util să fie cunoscut și de companiile din România care solicită o astfel de poliță, în special atunci când asigurarea este structurată pe formulare sau clauze utilizate pe piețele internaționale de asigurări maritime, inclusiv în London Market.

În practică, trebuie analizat cu atenție ce bunuri intră în această categorie și în ce măsură răspunderea reparatorului pentru acestea este inclusă în acoperire.

Pentru o companie care lucrează cu nave de valoare ridicată, diferența dintre o răspundere generală față de terți și răspunderea pentru bunurile aflate în Care, Custody or Control poate fi semnificativă.

🚢 Răspunderea după livrare – Completed Operations

Un aspect important care trebuie analizat la o asigurare de răspundere a reparatorului de nave este perioada de după finalizarea lucrărilor.

În anumite situații, o problemă apărută în timpul reparației poate produce consecințe abia după ce nava a părăsit șantierul. De exemplu, o sudură executată necorespunzător poate ceda după plecarea navei din șantier, iar defectul poate conduce ulterior la o avarie majoră.

Într-un astfel de scenariu, este esențial să se verifice dacă polița include răspunderea după livrare (Completed Operations) și în ce condiții.

Această extensie poate fi relevantă atunci când prejudiciul se manifestă după finalizarea lucrărilor, dar are legătură cu operațiunile efectuate anterior de reparator.

De exemplu, dacă o navă părăsește șantierul și, după câteva zile, apare o avarie despre care se constată că a fost provocată de o lucrare de reparație executată defectuos, existența unei acoperiri pentru Completed Operations poate deveni esențială pentru analizarea cererii de despăgubire.

Important: acoperirea efectivă, perioada de răspundere, condițiile de notificare și momentul producerii sau manifestării prejudiciului depind de formularea poliței și de clauzele acceptate de asigurător.

⚠️ Clauze suplimentare care pot fi incluse

În funcție de specificul activității, polița poate fi personalizată prin clauze suplimentare.

Clauza pentru vătămări corporale și deces

Această clauză poate extinde acoperirea pentru răspunderea asiguratului în cazul unor vătămări corporale sau al decesului unei persoane, atunci când evenimentul are legătură cu operațiunile de reparare a navei desfășurate de asigurat.

Este important de precizat că această extensie nu înlocuiește asigurările obligatorii sau alte forme de răspundere prevăzute de legislația aplicabilă în cazul angajaților.

De asemenea, în funcție de condițiile clauzei, pot exista excluderi specifice, inclusiv în ceea ce privește răspunderea asociată azbestului.

Clauza pentru acoperirea altor lucrări

Dacă firma urmează să efectueze și lucrări care nu se încadrează în activitatea declarată inițial, acoperirea poate fi extinsă, de regulă, în baza unei notificări prealabile și a acordului asigurătorului.

Este important ca aceste activități suplimentare să fie declarate înainte de efectuarea lucrărilor, pentru ca asigurătorul să poată analiza riscul și condițiile de preluare în asigurare.

Clauza privind transportul personalului către alte șantiere, nave sau platforme

În anumite situații, acoperirea poate fi extinsă pentru personalul care se deplasează către alte șantiere, nave, platforme petroliere marine sau porturi pentru efectuarea lucrărilor încredințate asiguratului.

Această extensie poate include, în condițiile stabilite prin poliță, și persoane care se află la bordul navei sau platformei pentru executarea lucrărilor, inclusiv membri ai echipajului, dacă formularea contractuală prevede acest lucru.

Clauza privind reținerea navei în șantier

O altă extensie importantă poate viza răspunderea legală a asiguratului pentru reținerea sau arestarea unei nave ori ambarcațiuni, atunci când aceasta este consecința unei pierderi sau deteriorări care generează o cerere de despăgubire acoperită prin poliță.

De regulă, această extensie nu acoperă răspunderea pe care asiguratul și-a asumat-o contractual și care depășește răspunderea ce i-ar reveni potrivit legii în lipsa respectivului contract.

❌ Ce nu acoperă, de regulă, o astfel de poliță?

O poliță de răspundere a reparatorului de nave nu trebuie interpretată ca o protecție pentru orice tip de pierdere sau deteriorare.

În funcție de condițiile contractuale și de formularea utilizată de asigurător, pot exista excluderi pentru:

• uzura normală și deteriorarea progresivă a navei;
• defecte sau vicii preexistente, în măsura în care sunt excluse prin poliță;
• anumite defecte de proiectare, în special atunci când proiectarea aparține asiguratului;
• lucrări sau activități care nu au fost declarate asigurătorului;
• răspunderi asumate contractual care depășesc răspunderea legală a asiguratului;
• anumite prejudicii cauzate intenționat;
• amenzi, penalități sau alte sume care nu reprezintă prejudicii asigurabile;
• riscuri asociate azbestului, atunci când acestea sunt excluse prin clauzele aplicabile;
• anumite pierderi financiare pure, dacă nu sunt asociate unui prejudiciu acoperit;
• evenimente sau activități desfășurate în afara teritoriului ori domeniului de activitate declarat.

Lista de mai sus este orientativă. Excluderile diferă de la un asigurător la altul și trebuie verificate în condițiile și clauzele concrete ale poliței.

De ce este importantă pentru o companie de reparații navale?

Activitatea de reparații navale presupune valori ridicate și operațiuni tehnice complexe. O singură avarie poate genera costuri semnificative pentru reparații, înlocuirea unor echipamente sau despăgubirea proprietarului navei.

În plus, răspunderea companiei poate fi implicată în cazul unor prejudicii produse terților sau unor persoane implicate în activitatea desfășurată.

O asigurare de răspundere pentru reparații navale poate contribui la protejarea stabilității financiare a companiei și la gestionarea consecințelor unui eveniment asigurat.

Beneficiile potențiale includ:

• protecția împotriva unor pretenții de despăgubire;
• gestionarea riscurilor asociate navelor aflate în custodie;
• protecție pentru anumite prejudicii produse terților;
• posibilitatea includerii unor clauze adaptate activității;
• reducerea impactului financiar al unor evenimente neprevăzute.

Cum se stabilește prima de asigurare?

Prima și condițiile de asigurare sunt stabilite în funcție de profilul de risc al companiei și de activitatea efectiv desfășurată.

Pentru realizarea unei oferte sunt importante informații precum:

• tipul și valoarea navelor asupra cărora se intervine;
• natura lucrărilor efectuate;
• valoarea anuală a lucrărilor;
• locațiile în care sunt desfășurate operațiunile;
• utilizarea echipamentelor pentru lucrări cu foc;
• numărul și tipul subcontractorilor implicați;
• limitele de răspundere solicitate;
• istoricul daunelor;
• tipurile de nave și ambarcațiuni reparate.

Cu cât informațiile furnizate asigurătorului sunt mai complete, cu atât oferta poate fi adaptată mai bine activității reale a companiei.

Solicită o ofertă pentru activitatea ta

Fiecare companie de reparații navale are un profil de risc diferit. Din acest motiv, asigurarea Shiprepairer’s Liability trebuie configurată în funcție de lucrările efectiv desfășurate, valorile implicate și riscurile asumate.

Dacă desfășori activități de reparații, întreținere sau intervenții asupra navelor și ambarcațiunilor, îți putem oferi suport pentru identificarea soluției de asigurare potrivite și pentru solicitarea unei oferte personalizate.

Contactează-ne pentru o analiză a activității și pentru o ofertă de asigurare adaptată nevoilor companiei tale.

Notă: Acoperirile, limitele de răspundere, excluderile și clauzele suplimentare sunt stabilite în funcție de oferta asigurătorului și de condițiile contractuale aplicabile. Informațiile prezentate au caracter general și nu înlocuiesc condițiile poliței de asigurare.

Documente necesare ofertarii

Pentru a va prezenta o oferta avem nevoie de Cererea Chestionar completata. Cererea se trimite la adresa sibiu@transilvaniabroker.ro